плм вихрь 30 р

«Вихрь» марка подвесных лодочных моторов производства (старое название - Куйбышевское моторостроительное производственное объединение им. Фрунзе (г. Самара) с 1966 года по настоящее время.На сегодняшний день ОАО Моторостроитель выпускает следующие модификации мотора Вихрь : Вихрь-30Э , Вихрь-30Р , Вихрь-32 ( 1-е исполнение), Вихрь-32 ( 2-е исполнение). Модели мотора «Вихрь», мощностью 20 л.с., «Вихрь-М», мощностью 25 л.с. сняты с производства.Были изготовлены экспериментальные образцы моторов «Вихрь» мощностью 40, 45 и 60 л.с.Лодочные моторы «Вихрь» построены по классической схеме с вертикальным расположением узлов. Двигатель двухтактный двигатель двухцилиндровый. У мотора "Вихрь" продувка дефлекторная, у мотора "Вихрь-М" - петлевая, двухканальная, а у мотора "Вихрь-30" - трехканальная петлевая. Впуск свежей смеси в картер - через золотниковое устройство с дисковыми текстолитовыми золотниками.Зажигание рабочей смеси осуществляется от маховичного магнето , на ранних моделях - с контактным прерывателем, с начала 80-х годов - бесконтактное.Охлаждение двигателя принудительное, забортной водой. Для этого в конструкии мотора предусмотрен насос-дозатор (помпа).Запуск двигателя осуществляется ручным стартером. Модель "Вихрь-30" может комплектоваться и электростартером (Вихрь-30Э). Предусмотрен также ручной запуск при помощи стартового шнура.Дейдвудная труба мотора (промежуточный корпус) связывает двигатель и редуктор. С помощью подвески с упругими элементами и струбциной мотор закрепляется на транце лодки.Редуктор моторов «Вихрь» конический одноступенчатый реверсивный с возможностью включения свободного хода.Гребной винт трехлопастной. Передача вращения от выходного вала редуктора к винту через демпфер и срезную шпонку, которые являются самым слабым звеном в силовой передаче от двигателя к редуктору. При ударе винта о подводное препядствие шпонка срезается и предохраняет детали мотора от поломки. Для продолжения движения шпонку необходимо заменить.Управление мотором осуществляется с помощью румпеля и дистанционно.Моторы имеют отдельный бензобак, стандартно емкостью 22 литра, который можно размещать в любом месте лодки.Двигатель закрывается кожухом.Мотор имеет генератор переменного тока с напряжением 12В и мощностью 30Вт для питания ходовых огней лодки и заряда аккумуляторов.Документация, руководства, статьи, тесты посвященные моторам "Вихрь". Общие сведения о моторе "Вихрь"; Конструкция мотора; Эксплуатация мотора и уход за ним; Разборка и сборка мотора; Инструкция. Краткое описание, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию. Общие указания; Технические данные моторов Вихрь; Комплект поставки моторов Вихрь; Требования по технике безопасности; Устройство лодочных моторов Вихрь; Подготовка мотора к эксплуатации; Порядок работы; Техническое обслуживание моторов Вихрь; Правила хранения мотора; Возможные неисправности, их причины и методы устранения. Настоящий каталог представляет 4 модификации лодочных моторов "Вихрь": Вихрь-30Э , Вихрь-30Р , Вихрь-32 ( 1-е исполнение), Вихрь-32 ( 2-е исполнение). Хорхордин Е.Г. Подвесные лодочные моторы отечественного производства «Вихрь-30» и «Нептун-23». Справочник. М.: «Издательский Дом Рученькиных», 2005. - 304 с.В книге приведены сведения об устройстве подвесных лодочных моторов «Вихрь-30» и «Нептун-23», даны рекомендации по их эксплуатации и ремонту.Рассмотрены наиболее характерные неисправности моторов, методы их диагностики и устранения. Широко использован долголетний опыт многих любителей по разборке, сборке и усовершенствованию моторов. Приводятся чертежи и схемы приспособлений и устройств, применяемых при ремонте и эксплуатации моторов, а также справочные сведения, необходимые для мастеров-ремонтников.Пособие предназначено как для любителей-водомоторников, так и для работников ремонтных мастерских.2. ЛОДОЧНЫЙ МОТОР "ВИХРЬ-30"

Вихрь (лодочный мотор) : ,

» » » Вихрь (лодочный мотор)

Навигация по сайту

катера, лодки, моторы

         

Загрузка. Пожалуйста, подождите...

Наш сайт посещают более 4000 человек в сутки.