Намедни при езде по городу, на пути попалась кегля переходящая дорогу в неположенном месте. При попытке Золушки заорать на мишень своим коронным "Куда прешь? Здесь нет перехода!" обнаружилось, что она охрипла. Клаксон приготовился встретиться с создателем. Поехал в магазин, огляделся в поисках клаксонов, обнаружил компрессорный горн, заинтересовало, но стоимость сего девайся наглухо отшибла желание его брать, а индусские GMP брать уже не рискнул, ибо летом поставил их, пару раз прогуделся ими, и они приняли героическую смерть. Родные С-309 показались мне уже не совсем крутыми, и я взял матюгальник от баржи С-302Д. И размеры внушили и мощность сигнала тоже. Пионерский горн Он жеЗаехал в наш главный гипермаркет, прикупить омывайки. И решил сразу же заменить. Но тут облом шпилька в волговском клаксоне оказалась чуть больше, приехал домой, пожрал борща, и решил на первое время присобачить его к кронштейну воздушного фильтра, все равно он пока пустует без дела. Соорудил провод, длиной около метра, на концах провода клеммы "мама-папа", один из которых по задумке должен был втыкаться в моторный жгут, а второй на клаксон (Капитан Очевидность гарантирует!). Вышел во двор, и обнаружил, что дырка в кронштейне воздухана ничем не лучше. Переборол лень, и отправился в гараж, предварительно захватив с собой дрель. Спокойно поработать в гараже не вышло оттепель и внезапный мороз свое дело сделали бетон вспучился как всегда, и при открытии ворот, вероятнос
Калуга, Сiльский ПГТ
Я езжу на и (до этого )
был сегодня в 13:23
Личный опыт: Москвич Святогор
Комментариев нет:
Отправить комментарий